Manche 3 CFD132: manche de Rennes 2009 résultats et commentaires

Joined: 24 Dec 2007 Posts: 2,310

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Ouais, merci les gars pour le soutien, ca fait vraiment plaisir de relire tout ca après cette course intense…..
On avait la meilleurs auto ! , je me fais sortir en Q2 avec une auto manquant de jus. je confirme les 14V, qui était pour ma part suffisant. Belle pole de Sag qui colle effectivement déjà la pression sur notre team. Du moins pour ma part car d’autre l’avait trouvé ailleurs. A ce propos Rennes a fait 10% sur la note de bar de notre Thierry…. Un réglage de tresse et le problème sera réglé au départ sauf que je me fais surprendre sur la bosse + saut de jus =eclatage de l’aileron !direct au stand pour recollage. Mes mecanos ,croyant qu’on était au warm-up , ont pris le temps de séchage nécessaire. Voyant les tours défilé , malgré les signe de calme d’Olivier , il a bien fallut que j’intervienne et que j’’arrache’’ l’auto des mains de Thierry pour la remettre en piste. Bcp de tours de perdus qui nous prive je pense de la 2eme place. Les Bracames a domicile ont été sans reproche , voiture fiable, juste des optiques de phare arrière décollés, une autos saine mais manquant de ligne droite mais qui leurs permet de signer une belle victoire et de modifier leur signatures des forums….. Mr. Green

Notre course c’est donc résumé comme a St Etienne, euuuuuuhc comme a Neuvic aussi , à une remontée de la dernière place. L’hemorragie ( sous contrôle) doit cesser. On avait une auto très rapide, les 4 pilotes étant sous les 12s, Olivier signant le meilleur tour en 11,500 en début de nuit. Matche acharné donc face à SAG. Dans les dernières heures , Fabu croquera le Woolfy en proie a des mauvais choix d’aiguillage dans le trafic….il me laissera le manche avec 5trs de retard avec le chgt face au Part’naire qui fera( je dois bien l’avouer) une très belle résistance….une manœuvre de dépassement très osé de ma part sur les ohhhhhhhhhhhh du public tuera les derniers espoirs du pilote de SAG( et puis aussi peut être un coup de portière sous la potence de comptage qui lui fera manquer un tour Embarassed

…..fallait pas résister Stéphane….).
Thierry et Olivier termineront le travail en augmentant l’avance ? Dernière alerte cette couronne flingué a 20 mns de la fin. Changement qui nous coutera 6 tours , et Olivier repartira avec 1 tours et demi d’avance sur Ludo et gerera jusqu'à l’arrivée….
Donc cette 3eme place a valeur de victoire car on prend seul les RENNES (avant que 6coT la fasse Razz

)du championnat pour la première fois cette année…

Un grand bravo au club de Rennes pour l’organisation sans failles et pour l’excellent ambiance qui a régné sur et a coté de la piste. L’ajout d’aiguille apporte un plus incontestable au roulage de cette piste en Davic. Okay

Je sais qu’il nous lise, je leur propose juste une voie d’amélioration pour l’année prochaine concernant la préparation des pistes extérieurs ( au WD40) qui permettrait d’avoir encore plus de possibilité de dépassement sur beau tracé.

Admin Offline Joined: 20 May 2007 Posts: 3,125

Merci henrique de ce compte rendu.
Nous avons fait au mieux pour vous supporter à distance.

Rien n'aurait pu être fait si nous n'avions pas eu la technique de Rennes et le suivi en direct live de la course (sauf la dernière heure !) Mr. Green

C'est une piste d'amélioration à explorer tant,pour l'ACR276, que pour les autres clubs lors de l'organisation de tels évènements. Malheureusement, les contraintes techniques et financières peuvent parfois réduire ces innovations à néant.

Vous avez gagné le championnat 2007 avec 2 points d'avance, donc tout est possible Okay

Aujourd'hui la pression est du coté de SaG....Ils doivent impérativement être devant vous et faire de nouveau la pôle. En cas d'égalité de points, comment êtes vous départagés (au nombre de victoires Question

)

Je pense qu'il va y avoir une forte fréquentation de l'équipe SaG à l'ACR pour tenter de vous contrer à Nantes

Maintenant, il faut préparer un avion de chasse fiable Exclamation

Ah un détail, n'oubliez pas les Tarbais....ils arbitreront le match.....Sans le pépin de Saint Etienne, ils seraient devant SaG et RainHur Mr. Green

En tout cas je renouvelle ici les félicitations de l'ACR276 envers l'équipe RAINHUR (Thierry, Olivier Christophe et Henrique)

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 09:07

j'aime bien lire que l'on a la pression et que l'on va peut être craqué. Laughing

seule la course décidera!!! il y a eu une belle bataille, trés intense et trés correcte. Finir à 7 tours en 18h c'est rien et les 2 équipes on eu des ratés qui leur ont couté du temps.

De notre coté, l'auto aprés avoir fait la pôle est devenu plus lente en course. Moins de couple en bas, obligé de piloter dans les tours pour maintenir le rythme. je pense trés honnêtement que nous sommes tombés sur un moteur moyen. Nous avons essayé de régler le problème comme on pouvait, notre transmission en 9dts était verouillée de toute façon...ça a été ma faute de préparation ce week end... Rolling Eyes

, passer en 10dts nous aurait couté de toute façon trop de temps. Mais malgrés ça des autos réglées plus court avait plus de ligne droite que nous. Dans ce cas là on ne peut rien faire si ce n'est piloter du mieux que l'on peut!!!!

Donc de la pression, non pas vraiment, je suis plutôt content de notre prestation, mais un peu surpris des écarts de moteur que l'on trouve maintenant dans les shark Rolling Eyes

nous avions déjà changé notre moteur pendant les essais car le premier s'était écroulé et d'autres équipe ont égalment eu des soucis...

Espèrons qu'à nantes j'aurai la main plus heureuse! on aura une fin de championnat animée et quelque soit le résultat les vainqueurs auront mérité leur titre!!! Okay

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 09:14

Tout est sous controle!!!!! Rolling Eyes

On gagne certe en 2007 grace à nos 2 poles qui nous apportent 2 points mais aussi grace à deux victoires contre zero à SAG.
Dans tout les cas , cette pole n'apportte rien de plus a Sag par rapport à Rain'hur de part leur victoire contre zero pour nous.
Il faudra terminer devant SAG et gerer la position des Tarbais.On peut etre confiant si on arrive a trouver des solutions face aux problemes qu'on a rencontré car la rapidité de l'auto et du team est là.
On a une changé au bas mots 4 fois de guide, dont un guide mal reperé qui nous a fait perdre 10trs supplementaire. Beaucoup d'autos etaient sensibles aux tresse et d'autres nettement moins.J'ai une solution , je la testerai pour voir si cela n'influe pas sur le comportement de l'auto.L'aileron sera fiabilisé par un elastique ou mousse. Restera la casse de la couronne suite a l'usure de la gorge malgrè les cales!

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 09:32

je ne connais pas ces courses, mais pour moi le principal souci est la casse de l'aileron et le temps perdu dans l'équipe il y a pas un capitaine qui ne roule pas mais gère l'équipe Question

avec une personne comme cela le temps qui a été perdu car les mécanos pensaient qu'ils étaient en warm up, n'aurait pas eu lieu Idea

malgré cela vous avez été super et le club organisateur aussi, car j'ai suivi la course presque en direct

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 09:49

DRT wrote:

Tout est sous controle!!!!! Rolling Eyes

On gagne certe en 2007 grace à nos 2 poles qui nous apportent 2 points mais aussi grace à deux victoires contre zero à SAG.
Dans tout les cas , cette pole n'apportte rien de plus a Sag par rapport à Rain'hur de part leur victoire contre zero pour nous.
Il faudra terminer devant SAG et gerer la position des Tarbais.On peut etre confiant si on arrive a trouver des solution face aux problemes qu'on a rencontrer car la rapidité de l'auto et du team est là.
On a une changé au bas mots 4 fois de guide, dont un guide mal reperé qui nous a fait perdre 10trs supplementaire. Beacoup d'autos etaient sensibles aux tresse et d'autres nettement moins.J'ai une solution , je la testerai pour voir si cela n'influe pas sur le comportement de l'auto.L'aileron sera fiabilisé par un elastique ou mousse. Restera la casse de la couronne suite a l'usure de la gorge malgrè les cales!

ce qui est à noter c'est que les tarbais n'ont pas changé de tresses et que leur rapport de transmission était plus court que nous (Sag et Rain'hur) en 10/27 avec une droite supérieure. Soit ils ont mis le doigt sur un truc, soit il y a effectivement des écarts entre les moulins.

Evidemment cela n'enlève rien à leur prestation, ils ont super bien roulé, mais ça interpelle quand même, et ça m'inquiète un peu car si c'est les moteurs, c'est un paramètre sur lequel on a pas de contrôle... Rolling Eyes

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 11:14

moi je sais Mr. Green

L'aston avait un guide à vis à très fort debattement style guide Ninco à ressort mais sans ressort avec une bonne grosse vis BTR made by Didier( qui ont tant fait parler d'elles) pour bien le mettre en appui sur la piste....le secret de l'auto de James?
c'est pas con et reste dans les lignes du reglement.
J'vais aller plus loin pour Nantes, je mettrais une rondelle Crower( rondelle a ressort) sous le guide: rondelle libre dixit le reglt Mr. Green

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 12:08

pas con effectivement, Didier aime ce genre de trouvaille! Wink

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 12:18

Salut à tous,

Après ce week-end fort convivial, voici les statistiques de la course.
Pour la première fois, et à titre expérimental, nous mettons à disposition les statistiques de la course, par pilote. Elles ne concernent que les 6 dernières heures de course, un plantage du logiciel de chronométrage étant intervenu au bout de 12 heures (à 7 heures, dimanche matin).

http://www.rennes-slot-club.org/stats.php?path=docs/direct/cdf2009/stats/

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 13:12

merci Yves
c'est tjrs très sympa d'avoir ce genre d'analyse quand c'est encore chaud. Fabu te mail pour avoir les données bruts et voir le type de filtrage effectué sur la moyenne

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 14:48

merci yves
encore un grand merci pour votre accueil et votre organisation c'est toujours un plaisir de venir chez vous, en espèrant quand même que vous nous ferai l'immense joie de venir nous voir à rouen histoire de se titiller un peu sur notre piste Okay

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 14:50

Admin wrote:

NicoBi wrote:

Admin wrote:

Il reste 1heure 10 de course !!!!!!

J'vais rien avoir du Dimanche moi !!!! après c'est Monza Exclamation

Et moi qui te suist ,c'est pareil,j'suis entrain de me faire engueler par mme ,parce que je glande rien depuis que je suis lever.......

"Mais oui ,mais chérie,je peux là ,y un suspense de malade !!" Embarassed

Un vrai plaisir de vous lire après ce long week-end.
Ca fait plaisir d'avoir des retours comme ça.

Pour DRT, effectivement les pistes extérieures sont un peu moins bonnes.
On vient de brancher la piste en analogique ce qui devrait leur assurer une plus grande "fréquentation", donc un grip équivalent aux autres la prochaine fois, j'espère.

Le Live a été bien suivi et c'est vrai qu'on a de bons échos, dommage qu'on ait eu deux ruptures de connexion, juste quand Yves pilotait (derniere heure), pas que ce soit difficile à connecter mais c'est dur d'avoir l'oeil sur tout.

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 14:51

Admin wrote:

Une petite analyse de mon PC

13 Corvettes et 1 ASTON......ça ressemble fort à un championnat monotype tout de même, bravo aux Tarbais d'oser une voiture différente et de l'ammener au plus haut niveau.S'il n'y avait pas eu la mésaventure de saint étienne du rouvray, nul doute qu'ils seraient devant au classement général...mais avec des SI Okay

8 voitures seulement sur 14 étaient décorées c'est peu ! et portant la manche de Septembre se positionne juste après les vacances de l'été Okay

PS: il y avait 12 Corvette, 1 Aston et 1 Ferrari.
Pour l'anecdote, notre châssis est habituellement monté sur une Aston, celle de Bruno qui est la plus rapide du club Cool

.
Mais comme on n'avait pas de mulet Aston on a choisi la corvette.

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 14:57

chryss wrote:

merci yves
mais je pense qu'il t'en manque plus que çà si on regarde henrique qui n'a fait que 235 tour par rapport à olivier ou fabu tu n'a qu'un seul run, de même le meilleur temps au tour d'olivier n'apparait pas alors qu'il l'a fait dans la nuit soit avant 7h, dommage ... encore un grand merci pour votre accueil et votre organisation c'est toujours un plaisir de venir chez vous, en espèrant quand même que vous nous ferai l'immense joie de venir nous voir à rouen histoire de se titiller un peu sur notre piste Okay

Salut Chryss,

Ces stats sont celles d'après 7h00 dimanche (heure du crash chrono).
Ce qui s'est passé avant a été écrasé malheureusement (ah si le logiciel davic pouvait faire des sauvegardes régulières... *** soupirs ***)
Désolé.

A très bientôt

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 14:59

oui j'ai mal lu et j'ai réédité mon message Embarassed

au plaisir

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 15:03

chryss wrote:

oui j'ai mal lu et j'ai réédité mon message Embarassed

au plaisir

Faudrait faire une pétition auprès de David et Victor : "on veut des sauvegardes !" Embarassed

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 15:06

beausej wrote:

chryss wrote:

oui j'ai mal lu et j'ai réédité mon message Embarassed

au plaisir

Faudrait faire une pétition auprès de David et Victor : "on veut des sauvegardes !" Embarassed

Y'avait moyen de sauvegarder mais j'étais au dodo...
Pas pu vous aider mais fallait venir me réveiller...

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 15:27

jm2R'n wrote:

Pour DRT, effectivement les pistes extérieures sont un peu moins bonnes.
On vient de brancher la piste en analogique ce qui devrait leur assurer une plus grande "fréquentation", donc un grip équivalent aux autres la prochaine fois, j'espère.

Pour moi pas d'autre moyen que de le faire le jour J, en debut de course avec un grip faible c'etait asser ''aisé'' de tenter les exterieurs( et en plus c'est bon), en fin de course c'etait impossible avec le fort roulage....Au club , on a le meme phenomene chaque vendredi !

jm2R'n wrote:

PS: il y avait 12 Corvette, 1 Aston et 1 Ferrari.

Oui mais de la Corvette SCX et de la Corvette Carrera

Ca fait donc la 3eme auto differentes qui gagne en 3 courses, qui parle de championnat monotype!
Pour Rappel
ACR: Corvette SCX
Neuvic: Aston SCX
Rennes:Corvette Carrera

Qui tentera la Saleen Fly pour Nantes??????

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 15:33

alors mon petit bilan du WE :

Un super week end, avec une organisation bien rodée, un cochon meilleur que la dernière fois( Embarassed

), une super ambiance!!
merci à mac mac et RV pour leur accueil et l'invitation au sein de leur équipe une bonne ambiance avec rené qui a été impeccable!!
au point de vue de la course, rien à dire c'est un CDF et çà se voit sur la piste, le niveau est là. Mac mac nous a concocté une super corvette qui était rapide et très agréable à conduire hormis le souci de la couronne elle n'a engendré aucun arrêt superflu.
A mon sujet, très déçu de ma prestation, encore un problème de poignée pour le changement de voie (manque de rigueur), trop de sortie sur une endurance ou il faut sortir le moins possible voir jamais, un peu d'animosité dans le premier et un manque de fraicheur dans le deuxième engendrant enervement et sortie répétée bref tout çà coûte cher à l'équipe et je pense qu'on pouvait espérer la 6 ème place si mes prestations avait été meilleures. Ceci me donne un peu plus de motivation pour travailler encore les endurances et le fait d'enchaîner les tours sans sortie en augmentant progressivement sa vitesse!!
Bref j'ai un léger gout amer dans la poignée, même si il y avait quand même un niveau très haut sur la piste et des pilotes remarquables, rain'hur toujours aussi fort mais aussi les tarbais qui m'ont impressionné pour leur rigueur et le niveau des 4 pilotes donc des courses à vivre de l'intérieur pour se faire une idée de son niveau!!

attention président je pense que je vais augmenter encore mes séances d'entrainement pour obtenir un niveau correct dans ces magnifiques endurances...

Et félicitations aussi à fabu pour la logistique et sa force pour ramener tout le monde à bon port après une très courte durée de sommeil (moi le trajet du retour, j'ai pas vu grand chose Embarassed

)

à bientôt pour une nouvelle course de folie....

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 15:50

Fabu wrote:

Y'avait moyen de sauvegarder mais j'étais au dodo...
Pas pu vous aider mais fallait venir me réveiller...

Vu comment tu ronflais, personne ne s'est aventuré à essayer Mr. Green

...
Moi aussi, j'aurais dû prendre le temps de sauvegarder mais j'étais à piloter et tout le monde piaffait pour reprendre au + vite.
Ca sera mieux la prochaine fois Embarassed

Posted: Mon 14 Sep 2009 - 17:01

Fabu wrote:

Admin wrote:

je suis preneur de la toyota BRM Mr. Green

Fais un prix correct et c'est conclu....

hum.........dix phalanges Question