Deuxième manche du Championnat de France Digital

Admin Offline Joined: 20 May 2007 Posts: 3,125

Complément au règlement du championnat :

1) L'AILERON
le règlement autorise :"le montage de l’aileron arrière pourra être modifié à l'aide de renforts souples (par ex élastiques)", la mousse est une matière souple et son usage pour renforcer les pylones et empêcher l'arrachement de l'aileron est donc autorisé. Il est toutefois plus esthétique qu'en vue de dessus, la mousse ne soit pas visible. De même, un petit morceau de mousse sera toléré (5 mm de large), mais pas une plaque complète entre les deux pylones. Enfin, rien au-delà des pylones.
Pour le montage avec élastique, je n'ai pas de modèle à vous montrer, mais l'aileron doit reprendre sa place d'origine aisément (c'est pour cela que les orifices peuvent être très modérément agrandis).

2) LES ROUES AVANT
Rappel du point de règlement :
Les pneus sont en caoutchouc de provenance libre. Il peuvent être vernis et/ou limés sur les flancs et/ou la bande de roulement mais doivent :

Les pneus de type « O-ring - joint torique » ou coniques sont donc interdits.
Si vous ne pouvez pas tailler des pneus bien plats, utilisez les pneus 0 grip du commerce. Ils sont adaptés (slot-it, nsr, fly ...).

3) MOTEUR
Précision sur un point de règlement : le 3ème paragraphe du règlement dit que : "Le pignon est libre parmi les références ref SIPIxx." et le chapitre LEST dit que : "Aucun lest ne peut participer au refroidissement du moteur."
Il n'est donc pas autorisé de mettre plusieurs pignons sur l'arbre moteur. Ceux-ci étant considérés comme plusieurs et donc LES au lieu de LE dans le règlement. De plus, il est du lest et celui-ci, monté directement sur l'axe moteur est constitué d'ailettes (9, 10 ou 11) qui dissipent la chaleur, elles
contribuent de fait au refroidissement du moteur.

A télécharger ici en PDF : http://www.scribd.com/doc/14180465/Additif-reglement-technique2009

Le site du CFD : http://cfd132.over-blog.com/
Le forum permanent sur le CFD : http://acr276.xooit.com/f18-Info-championnat-DAVIC.htm

Admin Offline Joined: 20 May 2007 Posts: 3,125

Posted: Mon 13 Apr 2009 - 15:45

Merci de mettre SRLM à la place de Lille Smile

Sinon on va jamais savoir nous retrouver les gars Wink

Admin Offline Joined: 20 May 2007 Posts: 3,125

SteveHx wrote:

Merci de mettre SRLM à la place de Lille Smile

Sinon on va jamais savoir nous retrouver les gars Wink

Corrigé sur le Forum......
Monsieur le coordinateur du Championnat, merci de mettre à jour vos fichiers..... Ca fait désordre Mr. Green

Posted: Tue 14 Apr 2009 - 07:48

Merci les amis Smile

Posted: Tue 14 Apr 2009 - 12:43

Admin wrote:

Complément au règlement du championnat :

1) L'AILERON
le règlement autorise :"le montage de l’aileron arrière pourra être modifié à l'aide de renforts souples (par ex élastiques)", la mousse est une matière souple et son usage pour renforcer les pylones et empêcher l'arrachement de l'aileron est donc autorisé. Il est toutefois plus esthétique qu'en vue de dessus, la mousse ne soit pas visible. De même, un petit morceau de mousse sera toléré (5 mm de large), mais pas une plaque complète entre les deux pylones. Enfin, rien au-delà des pylones.
Pour le montage avec élastique, je n'ai pas de modèle à vous montrer, mais l'aileron doit reprendre sa place d'origine aisément (c'est pour cela que les orifices peuvent être très modérément agrandis).

2) LES ROUES AVANT
Rappel du point de règlement :
Les pneus sont en caoutchouc de provenance libre. Il peuvent être vernis et/ou limés sur les flancs et/ou la bande de roulement mais doivent :

Les pneus de type « O-ring - joint torique » ou coniques sont donc interdits.
Si vous ne pouvez pas tailler des pneus bien plats, utilisez les pneus 0 grip du commerce. Ils sont adaptés (slot-it, nsr, fly ...).

3) MOTEUR
Précision sur un point de règlement : le 3ème paragraphe du règlement dit que : "Le pignon est libre parmi les références ref SIPIxx." et le chapitre LEST dit que : "Aucun lest ne peut participer au refroidissement du moteur."
Il n'est donc pas autorisé de mettre plusieurs pignons sur l'arbre moteur. Ceux-ci étant considérés comme plusieurs et donc LES au lieu de LE dans le règlement. De plus, il est du lest et celui-ci, monté directement sur l'axe moteur est constitué d'ailettes (9, 10 ou 11) qui dissipent la chaleur, elles
contribuent de fait au refroidissement du moteur.

A télécharger ici en PDF : http://www.scribd.com/doc/14180465/Additif-reglement-technique2009

Le site du CFD : http://cfd132.over-blog.com/
Le forum permanent sur le CFD : http://acr276.xooit.com/f18-Info-championnat-DAVIC.htm

j'aime bien Mr. Green

, voilà une réponse créative Okay

c'est noté Wink

Posted: Tue 14 Apr 2009 - 14:28

Damslot wrote:

j'aime bien Mr. Green

, voilà une réponse créative Okay

c'est noté Wink

c'est pas dit que tu n'as pas le droit de le couper en deux....

Posted: Mon 27 Apr 2009 - 07:12

Bonjour à tous

Quelqu'un peut mettre en ligne l'adresse exact de Neuvic
Merci pour votre aide ...

Ludovic

Admin Offline Joined: 20 May 2007 Posts: 3,125

Club de Modélisme - Neuvic Club Pour Circuits (N.C.P.C.)
Responsable : Alain LAURENT
Coordonnées : 29 route du grand mur - Neuvic

Posted: Mon 27 Apr 2009 - 08:10

merci